如果你的封口機(jī)使用過一段時(shí)間之后，總是發(fā)生無故斷面線、絞底線甚至斷針的現(xiàn)象。排除了彎針、壓腳不合適等問題后，此時(shí)就要考慮是否梭架“內(nèi)梭”磨損了。
封口機(jī)梭子部分的結(jié)構(gòu)大致包闊3個(gè)構(gòu)件，梭心——梭架（也叫內(nèi)梭、梭心套）——梭床。這部分在針板下工作。
“梭床”是固定在機(jī)器里的金屬件，一般拆不下來，像一個(gè)圓的胭脂盒子，轉(zhuǎn)動手輪看到它可以在水平方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，側(cè)面有鋒利的梭尖。
"梭架"也叫“梭殼，是坐落在梭床上的一個(gè)塑料和金屬拼裝的殼子，樣子很奇怪，像鮑魚的殼，側(cè)面有調(diào)節(jié)螺絲和金屬夾片，通常這些螺絲出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)整好，不要輕易自行改動。
“梭心”就是那個(gè)“工”字形的透明塑料軸，放在梭架里面～
“梭架”不是緊緊的卡在“梭床”上，它有一定旋轉(zhuǎn)匡量3mm左右，這個(gè)一定要放對位置，否則封口機(jī)不能正常工作。
一、盡量保證封口機(jī)順暢車縫：
1.要保證正確的穿面線，繞底線。底線不能繞的稀稀拉拉歪歪扭扭，否則必然要卡線。
2.防止損傷“梭架”。 分兩種情況，1)、扎傷；2)、割傷。
1）機(jī)針扎傷。兩個(gè)原因，a機(jī)頭抖動和b機(jī)針彎曲
a、機(jī)頭抖動。
部分封口機(jī)在全速車縫時(shí)候抖動相當(dāng)劇烈。封口機(jī)頭里面有一個(gè)偏心輪（帶著半截齒輪樣的東西），在高速工作時(shí)候產(chǎn)生的偏離慣性非常大，如果懸臂不夠強(qiáng)悍缺乏支撐，機(jī)頭會抖動很厲害。
抖動時(shí)機(jī)針可能會偏離軌道，扎到塑料的“梭架”，使梭架表面產(chǎn)生毛刺導(dǎo)致掛線，一個(gè)梭架幾十上百塊可能就這么玩完了。
b、機(jī)針彎曲。
如果用錯(cuò)壓腳和線跡，導(dǎo)致機(jī)針扎在壓腳上的情況出現(xiàn)，這根機(jī)針必須廢棄。
當(dāng)機(jī)針鉆入針板下時(shí)，跟梭床的間距只有2mm不到，一旦彎曲梭床就可能無法正確挑線，直接結(jié)果就是絞線，或者機(jī)針扎到梭架。
2）絞線割傷。
縫制特殊面料，比如彈性、超薄、特厚等面料，機(jī)針跟底梭可能配合不好導(dǎo)致絞線。一旦出現(xiàn)卡線絞死的情況，封口機(jī)“梭架”上的塑料部分有可能被繃緊的封包線割出一道槽，這個(gè)槽會在以后每一針車縫時(shí)都掛一下面線，嚴(yán)重時(shí)候產(chǎn)生絞線。最常見的情況是線跡打皺，發(fā)緊。
二、“梭架”損傷鑒定：
各位如果發(fā)現(xiàn)自己的封口機(jī)線跡無緣無故的發(fā)緊，并且反復(fù)確定穿線、機(jī)針無問題之后這一現(xiàn)象都沒有改進(jìn)，則可能是梭架損傷。
檢查辦法：
關(guān)閉電源、卸掉機(jī)針。拆下針板一次取出梭心、梭架。
對著光仔細(xì)檢查梭架，看上面是否有針眼，凹槽甚至裂紋等。 有的毛刺感手可以摸出來。這種現(xiàn)象就可判定梭架損傷。
三、“梭架”損傷處理辦法：
在不影響梭架整體結(jié)構(gòu)的磨損或刮痕處，用2000目以上的汽車保養(yǎng)級砂紙、或者柔質(zhì)指甲銼，打磨梭架的受傷部位，使之恢復(fù)光滑。這里小考驗(yàn)一下你的手工藝水平。
